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ccclean 各有所长 测评一汽-大众新CC/CC猎装车

更新时间:2021-02-04 08:59:55

新CC和CC猎车的变化不仅仅是肉眼的“展平”和“拉伸”,两者之间不同的训练风格真的可以让你体验到不同的生活方式。

在日常生活中,科技感十足、造型优美的汽车产品可以带给我们快捷舒适的出行方式,但也限制了我们骑马鞭打的乐趣。为了更好地兼顾精致优雅的出行方式和野性的个性,一汽大众在今年12月份专门推出了新款CC和CC猎车。

通过两个车型的个人试驾,我们可以发现,新CC和CC猎车之间的变化,不仅仅是肉眼的“展平”和“拉伸”。经过十年的历练和打磨,新CC和新CC猎车不同的训练风格,真的可以让你体验到不同的生活方式,满足年轻一代消费者丰富的个性选择。

在设计上,新款CC采用R-Line设计,俯冲的前部和平滑的车顶轮廓,再加上Coupe造型,营造出低洼的视觉效果,营造出随时可走的姿态;新设计的前保险杠充满立体感和力量,更有激情和爆发力。

中期改动后,新CC的内饰工艺和材质全面升级,精致感再次提升。中控装饰板采用碳纤维和真铝,搭配亮黑色材料,凸显层次感。全新的第二代触控多功能运动方向盘,座椅头枕的R线刺绣和黄色滚边拼接,让全新CC内饰在精致的色调上展现出十足的动感。

作为年轻人青睐的coupe车型,新款CC动力澎湃,硬核操控力度大。配备第三代2.0T EA888发动机,搭配7速双离合器变速箱黄金动力总成。380 TSI车型最大马力220Ps,峰值扭矩350N·m。

在驾驶体验上,新款CC的悬挂、转向、轮胎的综合训练,保留了欧洲coupe的运动基因。低速无倒退,中高速对颠簸路面的过滤能力极佳。亲自驾驶后会发现真的很符合coupe的定位,变道超车干净利落。除了动力启动稍有延迟,低速爬行行驶时需要短期适应外,真的很完美。“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种可选驾驶模式,极大提升驾驶乐趣。

为了有效改善车辆的驾驶体验,新CC采用了领先的大众主动信息显示全液晶数字仪表、L2+级全速自动驾驶系统和车辆联网的“专家”服务,实现了技术配置的跨越式升级。配备MDFS动态大灯辅助系统,通过多功能摄像头检测车辆和道路的灯光,结合车速、转向角度等信息提供最佳配光。

与新款CC相比,CC猎车不仅在设计上呈现出优雅的风格,而且在空之间的性能、细节材料和功能配置上也呈现出不同的风格。新设计的“钩”型前保险杠水平运行,增强了汽车前部的支撑性和精致性;正面的镀铬条嵌入其中,与贯穿的日间行车灯完美融合,视觉效果更加放松。

加长的B柱后窗区域凸显了修长的身材,使整体身姿优雅而沉稳。一条简单的腰线从前灯贯穿到尾灯,带动强劲的前后轮包曲面形成立体的“S”形流,更加明显。

得益于狩猎车特殊的车身形式,新款CC狩猎车不仅保证了足够的空司机和乘客的房间,还提供了超大的行李箱,行李箱后部开放且平坦,为消费者生活在多样化的汽车中提供了更多的可能性。整个系统中的全景天窗标准尺寸为981 X 851 mm,可开启面积为851 X 575mm,使得内饰空更加宽敞明亮。

新款CC猎车配备高品质维也纳打孔真皮座椅。精致的绗缝工艺和菱形格子凸显了猎车的奢华质感,而座椅的通风、加热和按摩功能大大提升了驾驶舒适性。三区独立空调节,最新一代大众空空气质量系统Clean Air 3.0,精心优化的隔音降噪,为驾乘人员提供专属安静的车内环境。

动力加载方面,CC猎车采用与新款CC相同的动力系统,还搭载了与7速双离合变速箱黄金动力总成相匹配的第三代2.0T EA888发动机,其中380 TSI车型最大马力220Ps,峰值扭矩350 N m。

与新款CC的运动风格不同,CC猎车的底盘训练趋于舒适,特别适合户外驾驶。转向和油门响应速度给人一种很舒服的感觉。无论是操控性还是舒适性,车内所有成员都能安心享受旅程。

新款CC猎车的智能驾驶辅助系统和全方位主动被动安全配置,为全程提供额外保障。主动信息显示(Activity Info Display)全液晶数字仪表盘和平视显示器(HUD)平视显示系统完美搭配,让驾驶员在不分心的情况下获得全局信息。即使开了很长时间的车,经历了各种路况,司机仍然有精力和心情欣赏风景。

为了满足用户的实际需求,新款CC猎车的后备箱空间为514升,后排座椅可以折叠起来打造一个最多1320升的行李空间,比标准款多49升,可以装载更多的行李和物品,为出行做准备。

CC作为一汽大众的旗舰车型,从诞生之日起就备受关注。新CC的中期变化,将以引领大众到新高度的设计和豪华轿跑的实力,进一步巩固细分市场地位;作为国内第一款本地化的狩猎车,新CC狩猎车将帮助大众品牌实现多元化的市场布局。

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