（注，以下是经典情节，可省略不看^o^）, 中国科学院院士杨槱1962年在《中国造船发展简史》中写道:“郑和舰队的大宝船据传是‘修四十四丈,广十八丈‘,但是这个尺度很是可疑.”40年后,杨先生还是这个观点.他说:这么大的木帆船现在也造不出来,因为木材的强度造不出这么大的船,而且千吨级以上的木帆船也不好操纵.此外从明成祖下令到郑和出洋只有8个月时间,不可能新造大船.郑和宝船很可能是当时中国沿海的普通船,大小肯定比麦哲伦、哥伦布、达伽玛等西方航海家的船大,估计为三四百吨级.杨先生还认为:《明史》等文献引用的数据均来自一本名为《西洋记》的神怪小说,可信度不足.按那本小说的说法,那么大的船也是“凡人造不出来,要请鲁班师傅帮忙”., 第二种是《国榷》,编撰者谈迁自明天启元年(1621年)起动笔,至清顺治十三年(1656年)完成,清代未刊行,以抄本传世,未经清人篡改.该书的记录为:宝船六十三艘,大者长四十四丈,阔一十八丈;次者长三十七丈,阔一十五丈. , “多谢了，请。”。
“西门老爷是来找大人的吧，大人在家呢。”, 随着单车和三轮车的在江陵的热卖，逐渐周围的县镇也知道了江陵城里有一个西门氏制造，他们生产一种十分方便的工具，有了它之后，江陵10月的经理人购买指数上升了10个百分点，物品流通速度增加了30%，附近县镇的商家听到这个消息后便纷纷派人过来打听消息，传回去的消息是，江陵的几个主要村镇的集市已经由原来几天一次变成天天是集市了，大街上人们的问候语已经由“你吃过饭了吗？”变成了“今天你买了吗？”，原先荒芜的土地开始变得抢手起来，江陵的大地主们开始闻风而动，纷纷开始圈地。得出的结论是，宜早不宜迟，要尽快和西门家达成代理协议！, 忙着忙着眼看着就要到了年底了，这天我正在被窝里数着银子发笑呢，就听见韦伯的大声喊叫，“少爷，少爷，阿三回来了，说老爷离城门口只有10里地了，快快。”。
感情戏控制地比较合适，从溶洞逃出并解除心结以及父亲牺牲这里有点强行催泪，但总体表达尚可。
这么一部灾难片居然不是3D的，剧情浮在面上，细节也经不起推敲，有点尴尬，还不如片尾对铁道兵的介绍好看。
不足之处，就是有些拖沓，如果电影时长控制在90分钟左右就更好了！
三星给老戏骨们的演技，剧情什么的就不多说了
铁道灾难片，这种类型的电影在中国挺少见的！特效是上等水平，朱一龙演技挺说得过去的，但是这个父子感情戏尬到抠脚，潜水恐惧症也很生硬，后面雨天徒手攀岩和跳到直升机上都太悬了！演员阵容挺强大的，总之，这种题材的电影还是挺值得鼓励的！
6/10 有险象环生的情节，也有让人动容的段落，但不得不说爆破戏的特效并没有宣传的那么那么好，合格吧。演员们也都算中规中矩的演出，不突兀也不算特别优异，整体算合格的。
经历过这几年水灾、疫情、洪灾等等事件，我被这种中国人面对重大灾难不放弃任何一个生命的坚持感动数次。正是因为这些平凡而伟大的英雄们存在，我们才能生活得如此安稳幸福。
剧情紧凑，演员全员演技在线，极速飙车，塌方，徒手攀岩，炸山，跳飞机，中国式凡人英雄终于也能像以前影迷们追捧的好莱坞大片纪录片里的英雄一样上天入地无所不能了，不同的是，我们中国的英雄为国为人民奉献自己，更英雄中的英雄！
然后踩他爹攀岩那部分，导演小时候是不是学过一篇课文叫《羚羊飞渡》？
尽管特效有点假，剧情上也有比较尬的地方，但这个题材还是比较新颖。铁道兵是和平年代国家牺牲最多的部队，向他们致敬！
看过电影后印象比较深的就是主角爸爸为了能让主角登上山间平台奉献了自己的生命，展现了老兵精神。现实生活中我们的铁道兵也是这样，为了修建一条隧道，奉献了自己的大半生。但是剧中的徒手攀岩确实有点离谱。总的来说还是值得一看！
打断了紧张氛围 又无法共情人物前史
渲染过度的情绪，尴尬苍白的台词加上一些可笑的镜头运用和大可不必假装高超技艺的设置那简直是峰爆极的灾难
就，不知不觉朱老师已经走很远啦。这部电影无尿点，且一场电影下来，我哭了三次。
天灾是唯一反派 人物多面性缺失
有泪点，有场面，虽然有些地方过于夸张，但是已经很不错了。
三星吧，毕竟前面还是值得肯定的。
中式内核，韩式视效。整体节奏方面可以说《峰爆》和《海云台》间取个平衡是《流感》，拔高稍显突兀但是依然看哭了中老年观众。本以为是《潘多拉》式的结尾，实际却给了我一个惊喜。
没必要拍这么长，前面1小时节奏尚可，后面1小时简直是煎熬。中国式父子关系的问题与和解有多种方式，却采取了最尴尬的一种。文戏实在够呛。救援部分又实在乏善可陈。
演员好认真的演，导演好认真的堆，有一种“我们这么努力了，你咋还不哭呢”的感觉……倒是朱一龙女朋友说“认个怂会死啊”，朱低头，亲她一口说，“对你不会”，有点甜到hh
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